图为经开区宽敞、整洁、畅通的岳阳大道。

□本报记者 张小弓 通讯员 陈 砂

“大城”时代的岳阳，城市发展向东。随着城市东扩，经开区作为岳阳市城市大通道，高铁、飞机、高速大出大进的区域综合性枢纽，热力不断飙升，城市建设步伐加快，社会经济快速发展，带动大量的人口在此就业、安居，特别是机动车井喷式的增长，导致交通供需矛盾日益凸显，交通管理问题复杂，道路安全也成为最为关注和期待的民生问题之一。

为切实保障人民群众生命财产安全，经开区工委、管委会高点站位，定整治为党政工程、视整治为民生工程、把整治当法治工程，尽锐出战，精准施策，迅速吹响了主城区交通综合整治的号角。

痛下决心 向交通乱象“宣战”

针对社会反响日益强烈的道路交通环境问题，今年初，经开区从岳阳大道交通综合整治开始，吹响了向城市拥堵“宣战”的号角。3月底，经开区交警白石岭大队首先发力，牵头开展交通问题顽瘴痼疾集中整治行动。随即，各部门协调联动，一场史上最严厉、持续时间最长的城区交通综合整治攻坚战正式打响。

为确保大整治取得实效，经开区调整充实了全区主城区交通综合整治指挥部，制定《岳阳经开区深入推进主城区交通综合整治行动方案》，明确动员全民参与、推进道路建设、改善停车秩序、严格交通执法、倡导绿色出行等五大出行重点，并出台了32项具体措施办法，层层传导压力，层层强化责任，层层夯实工作，致力构建“政府主导、公安牵头、部门联动、协同共治”的道路交通安全大整治格局。

谋定而动 打通城市脉络

宽敞平整、视野开阔、交通秩序井然……这里是建成后的对门山路，长约950米，路宽25米。该路段位于经开区北港片区，北侧是市十五中，南侧是市十九中和北港小学，以往每到上下学高峰期车辆聚集，道路拥堵，严重影响出行。

同时，连接旭园路至狮子山路，成L型走向的科技路目前正在紧张有序施工，预计今年10月底完成建设。届时，将有效缓解东城小学、八字门小学周边交通拥堵压力。

经开区中小学校大多分布在主次干道沿线两侧，从而带来接送小孩车辆占道停放问题，严重影响了上下学高峰期交通通行环境。为此，经开区对原有支路架构进行精准规划，按照“一路一办法”“一校一策略”的原则，精心谋划，精细施工，使辖区路网格局日趋发达合理。

自2019年以来，该区实施主城区基础设施建设项目7个，累计投入3050万元用于交通组织优化和堵点治理，枣子山路、木里港路拓宽、对门山路等道路项目顺利推进，建成区级道路里程达7.55公里。

随着经开区街巷整治工作的不断深入，一条条拥堵的街巷发生了脱胎换骨的变化。过去的“堵心路”“泥土路”，也变成了“舒心路”“畅通路”。

管治结合 打造出行“顺心路”

为让城区道路交通环境换新颜，经开区大力推进安全畅通工程、停车设施工程、行为规范工程、宣传教育工程等，对交通拥堵 “零容忍”。

出行不堵是群众出行的最大诉求，为此，经开区从打通城市断头路、有序启动停车收费、完善城区道路标志标线、优化交通信号灯配时管理等方面入手，大力整治交通环境，加强交通保障。

为了缓解停车难问题，经开区加快推进停车设施工程，2020年底前结合老旧小区改造，

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形成新增设置停车位的系统规划并加快实施；2022年底前，新建临湖路东西侧、连接线南北侧等4处大型货车生态停车场，以及牛栏坡临时停车场，确保停车设施规划科学、设置合理，车辆停放有序。

经开区利用新媒体加大公益宣传，开设“交通治堵·文明出行”“交通治堵金点子”等专题专栏，刊发公益广告、政策法规、评论文章等，积极引导全社会参与交通治堵工作，营造良好舆论氛围。

多措并举 多方联动治顽疾

为深入推进交通顽瘴痼疾集中整治工作，按照省、市统一部署要求，经开区自去年12月起，围绕“人、车、路、企、政”等方面存在的交通问题顽瘴痼疾，通过采取部门单独执法与联合行动相结合的方式，围绕“两客一危”车辆限时禁行、未报废、未检验等交通违法行为；货车超限超载运输；营转非大客车、农村面包车、商务车非法运营；变型拖拉机逾期未检、未报废、无牌无证驾驶等10种交通顽瘴痼疾开展集中整治。

在道路交通环境整治中，经开区建设交通局、区城管局、区公安分局、交警白石岭大队等多部门联动配合、综合执法。今年7月以来，区建设交通局配合市交通综合执法支队开展治理车辆超限专项整治行动;交警白石岭大队针对全区19个堵点，实施实名制上岗，加强民警疏导力度;区城管局对多条街道沿街的经营户、小商小贩占道经营行为开展了集中整治，交通秩序明显好转，让城市既有“面子”又有“里子”。